諧波減速機的內部構造都（dōu）是什麽

是（shì）榴莲视频APP下载經常使用到的一種機械，榴莲视频APP下载在很多的地方都能看到它的身影，今天諧波廠（chǎng）家的技術人員（yuán）來談談諧波減速器裏麵的構造。

一、齒輪、軸及軸承組合

小齒（chǐ）輪（lún）與高速軸製成一體，即采用齒輪軸結（jié）構。這（zhè）種結構（gòu）用於齒輪直徑和軸的（de）直徑相差（chà）不大的場合。大齒輪裝配在低速軸（zhóu）上，利（lì）用（yòng）平鍵作周向固定。軸（zhóu）上零（líng）件利用（yòng）軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由於齒輪齧合時有軸向分力，故兩軸均（jun1）采用一對圓（yuán）錐滾子軸承支承，承受徑（jìng）向載荷和軸向載荷的複合作用。軸承采用潤（rùn）滑油潤滑，為防止齒（chǐ）輪齧（niè）合的熱油直接（jiē）進入軸承（chéng），在軸承與小齒輪之間，位於軸承座孔的箱體內壁處設有檔油（yóu）環。為防止在軸外（wài）伸段與軸承透蓋（gài）接（jiē）合處箱內潤滑劑漏失以及外界灰塵、異物進入箱內，在軸承（chéng）透蓋中裝有密封元件。

二、箱體

箱體也（yě）就是殼體，是行星諧波減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造，對於受衝擊載荷的重型諧波減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產的諧波減速器，為了簡化工藝，降低成本，可采用鋼（gāng）板焊接箱體。

箱體（tǐ）是由灰鑄鐵鑄造的。為了便於軸係部件的安裝和拆卸，箱體（tǐ）製成沿軸心線水（shuǐ）平剖分式。上箱蓋和下箱座用（yòng）普通螺（luó）栓聯接成一整體。軸承座的聯（lián）接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸台應具有足夠的承托麵，以便放置（zhì）聯接螺栓，並保證旋緊螺栓（shuān）時需要的（de）扳（bān）手空間（jiān）。為了保證箱體具有足（zú）夠的剛度，在軸承座附近加有加（jiā）強肋。為了保證減速器安置在基（jī）座上的穩定性，並盡（jìn）可能（néng）減少箱體（tǐ）底座平麵的（de）機械加工麵積，箱體底座一般（bān）不采用完（wán）整的平麵。